Napadá mě pouze jedna výhoda tohoto pedálu. S dvojšlapkami je běžné, že pedál u basového bubnu blíž je lépe ovladatelnější a více ''skáče'', než pedál dál od bubnu. Zatímco u tohohle vynálezu by měla být skákavost obou pedálů daleko podobnější, ale jen při stejném namazání a jen v případě, že pedál není nijak poškozený. Samozřejmě by také mohlo někomu vyhovovat jiné umístění basového bubnu, ale to už je jen takový detail v rozmísťování jednotlivých prvků v soupravě a myslím, že tahle dvojšlapka nijak ZÁSADNĚ rozmístění nemění.